DSpace Colección :http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/70832024-03-28T13:06:34Z2024-03-28T13:06:34ZImplementación de un banco de pruebas para la verificación del funcionamiento del sistema de encendido por magnetos de las aeronaves de la compañía Aerokashurco Cía. Ltda.Gaibor Guevara, Denisse Mabelhttp://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/369502023-09-30T08:23:46Z2023-08-18T00:00:00ZTítulo : Implementación de un banco de pruebas para la verificación del funcionamiento del sistema de encendido por magnetos de las aeronaves de la compañía Aerokashurco Cía. Ltda.
Autor: Gaibor Guevara, Denisse Mabel
Abstract: El presente proyecto de titulación describe la implementación de un banco de pruebas para la verificación del funcionamiento del sistema de encendido por magnetos. Este proyecto nació de la necesidad de la reducción del tiempo en el mantenimiento, ante un reporte en vuelo por parte del Piloto al mando e incluso en el mantenimiento de los magnetos que se realiza cada 500 horas, según el programa de mantenimiento de la empresa, elevando así el mantenimiento de las aeronaves, dando cumplimiento a los altos estándares de calidad y seguridad. El magneto es parte importante para el funcionamiento del sistema de encendido del motor, este es un pequeño generador, que al entrar en funcionamiento es capaz de generar hasta 25 mil voltios desde 1200rpm a 1700rpm, dando así la suficiente chispa (Alta intensidad), que enciende la mezcla combustible/aire que ingresa al cilindro del motor, para ello se realizó un transmisor de energía que simula a las bujías dentro del motor, así no solo se comprueba el funcionamiento del magneto sino que también el conductor de energía (arnés) desde el magneto hacia la bujía, mediante el variador de frecuencia HNC HV390-1R5G-2, variando la velocidad del motor, aproximándose así a los parámetros de encendido del motor de la aeronave.2023-08-18T00:00:00ZImplementación de un sistema eléctrico de 28vcd para el Helicóptero Robinson R44 en la empresa Eurofish S.A.Mecías Mendoza, Belky Lissethhttp://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/369492023-09-30T08:24:46Z2023-08-10T00:00:00ZTítulo : Implementación de un sistema eléctrico de 28vcd para el Helicóptero Robinson R44 en la empresa Eurofish S.A.
Autor: Mecías Mendoza, Belky Lisseth
Abstract: En el presente proyecto de titulación, se realizó la implementación de un nuevo sistema eléctrico de 28 Voltios para el helicóptero Robinson R44 de la empresa Eurofish en la localidad de Manta - Manabí, el cual funcionaba con un sistema eléctrico de 14 Voltios ocasionando que los mantenimientos sean cada vez más complicados debido a la escasez de ciertos componentes. Por esta razón Eurofish tomó la decisión de realizar el cambio de todo el sistema eléctrico en el helicóptero Robinson R44, modernizando sus componentes eléctricos y efectuando el mantenimiento correctivo y preventivo de cables, piezas, instrumentos y equipos para su correcto funcionamiento. Durante la ejecución del trabajo se realizó una inspección minuciosa para determinar los procesos a efectuar tanto en el desmontaje como en el montaje de los componentes de manera segura, guiados de los manuales de mantenimiento y el catálogo ilustrado de partes del Helicóptero Robinson R44, con las debidas normas de seguridad que cada componente requiere para no afectar su funcionamiento. El presente proyecto permitió modernizar el sistema eléctrico y componentes que la aeronave presentaba, manteniéndola en funcionamiento por más tiempo y mejorando los mantenimientos periódicos, cumpliendo con una revisión de 2200 horas, esto fue asentado en los libros de Fuselaje y Motor y adicional en la Bitácora de Vuelo de la aeronave.2023-08-10T00:00:00ZImplementación de un sistema de control de temperatura para la automatización del proceso de electrólisis en la planta de pintura de la empresa Ciauto.Davila Espinosa, Cristhian Stalinhttp://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/330652022-09-29T08:24:13Z2022-08-30T00:00:00ZTítulo : Implementación de un sistema de control de temperatura para la automatización del proceso de electrólisis en la planta de pintura de la empresa Ciauto.
Autor: Davila Espinosa, Cristhian Stalin
Abstract: El presente trabajo de investigación, fue planteado en virtud a un exhaustivo análisis, donde se identificó el problema relacionado con los desperfectos presentes en las carrocerías de los vehículos ensamblados en la empresa Ci Auto, generado por la falta de un control de emperatura dentro del proceso de pintura por Electrólisis. Para el desarrollo de este trabajo se planteó como objetivo general: La Implementación de un sistema de control de temperatura para la automatización del proceso de electrólisis en la planta de pintura de la empresa Ciauto y como objetivos específicos: La adquisición de la variable medida a ser controlada, programación del controlador para que el sistema cumpla las condiciones requeridas del proceso, el desarrollo de un panel HMI para monitorear el proceso desde el tablero de control, y finalmente la implementación y comprobación del funcionamiento. El trabajo fue desarrollado dentro de las instalaciones de la empresa, obteniendo luego de esto resultados satisfactorios como la obtención y control de la variable física mediante la implementación de un autómata programable, además del monitoreo y control del proceso desde un panel HMI de 7´´, de esta manera se consiguió mejorar el proceso y cumplir con las garantías de calidad en el tratamiento de pintura que ofrece la ensambladora CiAuto. .2022-08-30T00:00:00ZConfiguración y programación de una comunicación MODBUS TCP entre PLC S7-1200 y un medidor PAC3200 para las prácticas de comunicación industrial.Chancosi Quinatoa, Edison Rafaelhttp://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/308212022-07-18T17:49:10Z2015-08-01T00:00:00ZTítulo : Configuración y programación de una comunicación MODBUS TCP entre PLC S7-1200 y un medidor PAC3200 para las prácticas de comunicación industrial.
Autor: Chancosi Quinatoa, Edison Rafael
Abstract: El presente Trabajo de Graduación consiste en realizar una comunicación Modbus TCP entre el PLC S7 1200 CPU 1214C AC/DC/RLY y el medidor multiprop6sito SENTRON PAC 3200. Al PAC 3200 se le asigno la dirección IP 192.168.0.4 y el PLC puede tener cualquier dirección diferente al PAC 3200. El PLC se comporta como cliente TCP y el PAC como servidor TCP. El medidor multiprop6sito cuando se realiza la comunicación Modbus. TCP tiene creado una tabla de variables cuya direcci6n inicia a partir de la 40002, de esa tabla el cliente TCP toma los datos para visualizarlos. El PLC S7 1200 con la ayuda de la instrucción MB_CLIENT guarda los primeros 35 datos de la tabla del servidor TCP en un bloque de datos globales, el mismo que contiene un array de 35 elementos. Los elementos del array son de tipo Real y sus direcciones son desde la 40002 hasta la 40070, cada elemento ocupa dos direcciones por ejemplo en la dirección 40002 y 40003 se encuentra el voltaje línea 1 neutro. Para visualizar los datos se emplea un panel táctil KTP 600 y Labview, en el panel se visualizaron 6 variables que son los voltajes de línea y las corrientes de línea, mientras que en Labview. se visualizan 11 variables las 6 que se visualizan en el panel KTP 600 más las tres potencias trifásicas, la frecuencia de línea y el factor de potencia. Para visualizar en Labview es por medio de NI OPC Server.2015-08-01T00:00:00Z