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http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/13203
Título : | Influencia de los convertidores catalíticos y agentes reductores de polución en la transformación de emisiones contaminantes de los motores de combustión interna diesel - gasolina. |
Director(es): | Quiroz, Leónidas |
Autor: | Rivadeneira Recalde, Gem Leonardo Toasa Tupiza, Alex Israel |
Palabras clave : | CONVERTIDORES CATALÍTICOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA SISTEMA DE ESCAPE EMISIONES DE GASES DE ESCAPE AGENTES REDUCTORES DE POLUCIÓN |
Fecha de publicación : | 24-feb-2017 |
Editorial: | Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE Extensión Latacunga. Carrera de Ingeniería Automotriz. |
Citación : | Rivadeneira Recalde, Gem Leonardo. Toasa Tupiza, Alex Israel (2017) Influencia de los convertidores catalíticos y agentes reductores de polución en la transformación de emisiones contaminantes de los motores de combustión interna diesel - gasolina. Departamento de Ciencias de la Energía y Mecánica. Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE. Extensión Latacunga. |
Abstract: | El los vehículos diésel, gasolina existen elementos y sistemas contaminantes principalmente en el Carter por la evacuación al ambiente de vapores de aceite y gases quemados produciendo CO=5%, NOx=5%, HC=20%, por la evaporación de gasolina del tanque con un 10% de HC y en el sistema de escape produciendo CO=95 %, NOx= 95%, y HC en un 70% ya que salen los productos de la combustión es por esta razón que se fabricaron los diferentes convertidores catalíticos ya sea diésel o gasolina mismos que tienen como función disminuir las emisiones contaminantes CO, CO2, O2, HC, NOx por medio de reacciones químicas, estos elementos constan de componentes activos como platino, rodio y paladio, los cuales mitigan los gases contaminantes como CO, NOx, HC respectivamente. Este estudio se basó en el comportamiento de diferentes catalizadores diésel gasolina y la influencia de estos en la transformación de emisiones de escape con la ayuda del analizador de gases Brain Bee AGS- 688, el cual aporta informes detallados de la medición de los parámetros expuestos anteriormente, los datos obtenidos fueron tabulados para su respectivo análisis y comparación generando así un documento que aporte a investigaciones futuras. |
URI : | http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/13203 |
Aparece en las colecciones: | Tesis - Carrera de Ingeniería en Mecánica Automotriz (ESPEL) |
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Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
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T-ESPEL-MAI-0583.pdf | TRABAJO DE TITULACIÓN | 6,44 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
ESPEL-MAI-0583-P.pdf | PRESENTACIÓN | 6,61 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
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