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http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/28440
Título : | Construcción de un banco de prueba universal para el llenado y chequeo de trenes de aterrizaje de diferentes aeronaves |
Director(es): | Bassantes, Dag |
Autor: | Paerugachi Guaña, William Roberto |
Palabras clave : | BANCO DE PRUEBA UNIVERSAL TRENES DE ATERRIZAJE |
Fecha de publicación : | abr-2006 |
Editorial: | Instituto Tecnológico Superior Aeronáutico. ITSA. Carrera de Tecnología en Mecánica Aeronáutica |
Citación : | Paerugachi Guaña, William Roberto (2006). Construcción de un banco de prueba universal para el llenado y chequeo de trenes de aterrizaje de diferentes aeronaves. Carrera de Tecnología en Mecánica Aeronáutica. Instituto Tecnológico Superior Aeronáutico ITSA. Latacunga |
Abstract: | La construcción del banco de prueba tiene como finalidad la de optimizar tiempo, beneficiar el mantenimiento de los diferentes trenes de aterrizaje en una forma confiable y garantizada en la escuadrilla de accesorios del ala de investigación y desarrollo No 12. Para la construcción de este banco de prueba utilizaremos manuales, órdenes técnicas, obtenidas en el departamento de accesorios; se utilizan las siguientes alternativas; una de un banco de prueba para el chequeo del Shock absorber del avión Arava, la otra es el banco de prueba 01-A de presión hidráulica en el que se realiza chequeos como el Shock absorber, pruebas de hermeticidad etc. Finalmente la alternativa banco de prueba para el llenado y pruebas para el chequeo de los diferentes trenes de aterrizaje de las aeronaves y se opta por la realización de este banco y los resultados son satisfactorios debido a que pueda realizar en diferentes tipos de trenes chequeos como el llenado de líquido hidráulico, chequear fugas, realizar pruebas de hermeticidad y también efectuar el llenado de nitrógeno de amortiguadores, trenes de aterrizaje, y actuadores. En conclusión la escuadrilla de accesorios cuenta con un banco de prueba para el llenado y pruebas para el chequeo de los diferentes trenes de aterrizaje optimizando así las operaciones de mantenimiento por parte del personal técnico. |
URI : | http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/28440 |
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