Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/4206
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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.contributor.advisorTorres, Guido-
dc.contributor.authorGuananga Suscal, Christian Paúl-
dc.date.accessioned2011-08-24T13:22:19Z-
dc.date.available2011-08-24T13:22:19Z-
dc.date.issued2007-05-
dc.identifier.citationGuananga Suscal, Christian Paúl. (2007). Diseño y construcción de alas de gaviota con accionamiento neumático. Carrera de Ingeniería en Automotriz. ESPE Sede Latacungaes_ES
dc.identifier.other0234-
dc.identifier.urihttp://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/4206-
dc.description.abstractEl propietario de cada vehículo que se ha de someter a la transformación, refleja su manera personal de ver el tuning, invirtiendo el dinero, horas y recursos que estén a su alcance. Ahora bien, el Tuning ha pasado de ser un hobby automovilístico para ser considerados por muchos como el arte de mejorar el estado original de un automóvil a través del uso de partes mecánicas y accesorios en general, para así, obtener mayores prestaciones y mejor rendimiento que el motor original. El Tuning como pasatiempo no es una fiebre masiva, sino una tendencia popular que propagó a nivel mundial desde la invención misma del automóvil. Es fácil presumir que, con la invención del carro, nació la pasión misma por la velocidad y la única manera de lograr más velocidad es modificando los componentes que la producen. La cuna del Tuning ha sido Europa (principalmente Alemania, Italia y Gran Bretaña).es_ES
dc.format.extent98 p.: il.es_ES
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherLATACUNGA / ESPE / 2007es_ES
dc.subjectMECÁNICA AUTOMOTRIZes_ES
dc.subjectNEUMÁTICOSes_ES
dc.subjectTUNINGes_ES
dc.titleDiseño y construcción de alas de gaviota con accionamiento neumático.es_ES
dc.typebachelorThesises_ES
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