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http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/2492
2024-03-28T17:48:34ZAnálisis comparativo del rendimiento de una Motocicleta Suzuki GN 125 con refrigeración por aire y con refrigeración por aceite
http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/37358
Título : Análisis comparativo del rendimiento de una Motocicleta Suzuki GN 125 con refrigeración por aire y con refrigeración por aceite
Autor: Cornejo Garzón, Miguel Alessandro; Mayorga Quinapanta, Jonathan Fernando
Abstract: El objetivo de la presente investigación es comparar el rendimiento de una motocicleta SUZUKI GN 125 con refrigeración por aire y con refrigeración por aceite. La metodología utilizada fue bibliográfica, experimental, de campo, descriptiva, la técnica seleccionada fue el método de observación apoyada del registro fotográfico de la adaptación del sistema. Las pruebas seleccionadas fueron torque y potencia en el dinamómetro, mide la fuerza del motor y presenta resultados en cifras corregidas de "perfecto estado". La segunda prueba fue de consumo de combustible, la cual mide la capacidad para utilizar combustible y la tercera se denomina de análisis de gases. Por motivos de metodología se procedió a realizar los ensayos de prueba de consumo de combustible, los cuales se rigieron según lo especificado en la NTE INEN 960. Los resultados establecen que en el sistema de refrigeración adaptado existe un mayor consumo de combustible, en el mayor de los casos se generaría debido a una carga extra al movilizar la motocicleta, el representa una carga para la motocicleta, al sistema a la motocicleta es necesario agregar 300 ml de aceite extra. El sistema adaptado reduce notoriamente la potencia y torque del sistema. Las pruebas no permitieron obtener un procedimiento adecuado y funcionamiento correcto el sistema de refrigeración por aceite adaptado. En conclusión, la motocicleta Suzuki GN 125 está diseñada específicamente para poder movilizarse sin inconvenientes utilizando el sistema de refrigeración por aire que es la propuesta de fábrica; la adaptación de componentes de refrigeración no es recomendable debido a la afectación en parámetros como rendimiento, consumo de combustible, deterioro, etc.2022-07-01T00:00:00ZDiseño de un prototipo de bastidor para un monoplaza de tipo Car Cross bajo la normativa RFEDA/FIA
http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/37357
Título : Diseño de un prototipo de bastidor para un monoplaza de tipo Car Cross bajo la normativa RFEDA/FIA
Autor: Castillo Armijos, Kevin Livio; Moyano Naranjo, Bryan Alexis
Abstract: El presente proyecto de estudio se enfoca en el diseño de un bastidor estructural para un monoplaza de tipo Car Cross que es utilizado en competencias, los parámetros de diseño en cuanto a dimensiones, peso, tamaño de tubos, diámetro de tubos, material a utilizar y exigencias de seguridad, entre otros, establecidos en la normativa RFEDA/FIA la que indica que parámetros debe cumplir el diseño para su futura fabricación y así poder competir en campeonatos a realizarse en el país, se toma como referencia el reglamento aplicado en eventos de competición realizados en España de esta modalidad llamada Auto Cross.
En los capítulos de este trabajo de titulación se inicia por establecer la necesidad de estudio que requiere el bastidor monoplaza para su homologación, para lo cual se necesita elegir el material adecuado y que exista en el mercado nacional bajo estándares de propiedades mecánicas, por consiguiente se procede a realizar el croquis en 3D mediante un software CAD con las dimensiones máximas que establecidas en la norma, mediante comparativa de 3 diseños preliminares se determina un tipo de modelo que este dentro de las características que comprenden diseño, con análisis de estudio estático. Para finalizar se realizó los estudios de cargas estáticas que se tienen por obligación bajo normativa, como son carga vertical, longitudinal delantera, posterior y carga lateral, logrando determinar el buen desempeño del bastidor con respectos a los 2 modelos anteriores.2022-07-01T00:00:00ZDiseño y construcción de un sistema de alerta temprana, monitoreo y control de la geometría de la dirección de vehículo
http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/37332
Título : Diseño y construcción de un sistema de alerta temprana, monitoreo y control de la geometría de la dirección de vehículo
Autor: Obando Logroño, Marco Gabriel; Poaquiza González, Esteban David
Abstract: El objetivo principal del proyecto es diseñar y construir un sistema de control, monitoreo y alerta ante la variación de los ángulos que conforman la dirección del automotor. Los sistemas de monitoreo de alineación de ruedas en la actualidad adquieren numerosas tecnologías de última generación. Para replicar esta fundamentación mediante al alcance de todos los usuarios, se emplea elementos eléctricos, electrónicos y mecánicos que, configurados de manera específica, ayudan a informar hacia el conductor, el comportamiento de la dirección específicamente respecto a sus ángulos de alineación. Para ello, se inicia con el diseño concurrente del sistema a implementar en el vehículo, tomando como punto de partida la literatura existente sobre el tema, y así, plantear posibles alternativas de solución para el mismo. Una vez definida la mejor alternativa, se realiza el diseño detallado de los componentes que posteriormente se construyen e implementan en el vehículo. A continuación, se establece el protocolo de operación del sistema, y a paso seguido, se realiza las pruebas de funcionamiento que validan al mismo. Los resultados obtenidos en las pruebas al sistema implementado permiten realizar un minucioso análisis de datos, para de esta manera, obtener conclusiones efectivas sobre el trabajo desarrollado. El sistema construido muestra una eficiencia del 96% en la precisión de toma y procesamiento de datos en tiempo real de los ángulos de la geometría de la dirección, denotando que es confiable y apto para ser reproducido en cualquier tipo de vehículos, con facilidad para su fabricación y económicos en comparación con sistemas de características similares.2023-08-01T00:00:00ZDiseño y construcción de un sistema de alerta temprana, monitoreo y control de la presión de aire de los neumáticos de vehículo
http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/37331
Título : Diseño y construcción de un sistema de alerta temprana, monitoreo y control de la presión de aire de los neumáticos de vehículo
Autor: Chisaguano Taco, Fernando Josue; López Palate, Alex Bladimir
Abstract: En este proyecto se realiza la implementación de un sistema de alerta, monitoreo y control de la presión de aire en los neumáticos de vehículo. Para esto, se parte del diseño conceptual y detallado de todas las partes incorporadas en el sistema. Se realiza a continuación el diseño mecánico, neumático y eléctrico de componentes del sistema a implementarse en el vehículo. Para el diseño detallado se utilizó un software CAD para dimensionar y analizar partes y componentes que se incluirían en el sistema a implementar. Para el efecto, se toma en consideración los parámetros de normal operación y funcionamiento de sensores, actuadores y demás componentes propios del vehículo. A continuación, se seleccionan los elementos normalizados a través de catálogos y se construye cada parte en base a la planificación realizada en el diseño. Posteriormente, se implementa todos los componentes en el vehículo de manera adecuada y de acuerdo a esquemas definidos. A continuación, se valida el sistema mediante la realización de pruebas estáticas y dinámicas del sistema implementado para comprobar el correcto funcionamiento en el vehículo. Se obtienen resultados y datos de las pruebas realizadas, que permiten posteriormente realizar el análisis de los mismos, y de los cuales, se obtienen las conclusiones y recomendaciones del trabajo realizado. El sistema implementado cuenta con un monitoreo constante de los parámetros del de la presión de aire, que, con ayuda de las alertas auditiva y visual implementadas, informan al conductor de una perdida de presión en los neumáticos de vehículo; con la posibilidad de controlar y compensar la presión faltante en los mismos. Mediante el presente trabajo, se garantiza la estabilidad de la presión de los neumáticos y con ello mantener un correcto comportamiento del vehículo durante la conducción ya sea en zona urbanas o carretera, siendo factible replicarlo en vehículos de servicio particular o comercial.2023-08-01T00:00:00Z