DSpace Colección :
http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/8244
2024-03-29T12:49:42ZRevista de difusión: Energía y Mecánica, Innovación y Futuro. N.- 10 V.1 (2021)
http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/31621
Título : Revista de difusión: Energía y Mecánica, Innovación y Futuro. N.- 10 V.1 (2021)
Autor: Vélez Salazar, Brian Daniel; Trujillo Jaramillo, José; Acurio Armas, Edison; Bautista Zurita, Rodrigo; Almendáriz Maisincho, Carlos Andrés; Quiroz Erazo, José Lizandro; Naranjo Pullupaxi, Luis Aníbal; García Castillo, Shirley; Iváñez, Inés; Sánchez Sáez, Sonia; Barbero, Enrique; Navarro, Carlos; Iza Tobar, Henry; Chiliquinga M., Mauricio D.; Mañay Ch., Edison D.; Del Castillo Freire, David Arturo; Suárez Aimacaña, Jorge Fernando; Gallo, Luis V.; Tumbaco, Willam W.; Toapaxi, Luis. E.; Pilatasig, Marco A.; Mena, Pablo O.; Trujillo Galarza, José Ignacio
Abstract: Es una publicación de difusión científica de periodicidad anual con ISSN 1390 – 7395,
que relaciona el área de Ciencias de la Ingeniería y Profesiones afines. Pertenece a la
Universidad de Fuerzas Armadas ESPE , Departamento de Ciencias de la Energía y
Mecánica, El Grupo de Investigación SAEM R&D, que permite difundir trabajos de
investigación de profesionales internos y externos con temáticas relacionadas a: Diseño
y mecánica computacional, procesos de manufactura, mecánica de sólidos, energía y
termofluídos, sistemas automotrices, petroquímica y mecatrónica, a través de temas de
interés, relevancia y actualidad tecnológica. Dispone de un comité editorial conformado
por personal interno y externo, así como de un amplio grupo de profesionales que realizan
la función de revisores que permiten seleccionar la información a ser difundida a través
de la revsión por pares.2021-12-01T00:00:00ZInvestigación del desgaste de la leva anular de la bomba de alta presión DENSO HP3 para sistemas CRDI mediante transformada de Fourier y análisis de desempeño al utilizar una mezcla ecológica diésel - surfactante como combustible alternativo.
http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/27281
Título : Investigación del desgaste de la leva anular de la bomba de alta presión DENSO HP3 para sistemas CRDI mediante transformada de Fourier y análisis de desempeño al utilizar una mezcla ecológica diésel - surfactante como combustible alternativo.
Autor: Erazo, Germán; Bassante Barberán, Julieta; Díaz Vivanco, Santiago; Román, Marcelo; Barreno, Norma; Corral, Alexandra
Abstract: Se aplica la transformada de Fourier en el análisis del desgaste superficial de la leva anular de la bomba de alta presión DENSO HP3 al utilizar la mezcla combustible ecológica diésel - surfactante - agua al 20%, que es una emulsión de dos sustancias tenso activas no iónicas, durante 200 horas de funcionamiento a 3000 rpm, con inspecciones cada 50 horas. El combustible ecológico reduce las emisiones, aumenta la eficiencia térmica, torque y potencia del motor de combustión interna, como demuestra el análisis experimental, la balanza de precisión detecta la reducción de 0,121 gramos en la masa de la leva, el rugosímetro digital determina la rugosidad en la cara frontal de la leva estableciendo el 22,33% de desgaste en relación con el perfil ideal de experimentación, para la cara posterior 40,35% de desgaste, con el módulo didáctico generado en Matlab para el procesamiento digital de imágenes y la transformada de Fourier se compara el perfil ideal y el perfil de rugosidad de la leva anular en términos de la frecuencia de las imágenes, aplicando herramientas estadísticas como el promedio del máximo y mínimo de intensidad. El uso de la mezcla combustible diésel surfactantes agua al 20%, en la bomba de alta presión HP3 genera desgastes prematuros en las superficies de la leva. Con el propósito de generar un aporte investigativo se incluyen la metodología y técnica de pruebas en el dinamómetro para estimar las características de desempeño fundamental del motor de combustión interna diésel con este tipo de biocombustible.2021-03-13T00:00:00ZInternal combustion engine performance of 125 cubic centimeters single-cylindrical two-time when implementing a programmable computerized fuel electronic injection system for karting competition.
http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/27261
Título : Internal combustion engine performance of 125 cubic centimeters single-cylindrical two-time when implementing a programmable computerized fuel electronic injection system for karting competition.
Autor: Erazo Laverde, Germán; Galarza Noroña, Jorge Raúl; Gallo Vera, Steven Orlando; Quiroz, Leonidas; Quiroz, José
Abstract: In motorsport there are many disciplines, karting is one of the variants. It is regarded as the
school of great pilots. In this activity it is required to implement technological advances.
The adaptation and implementation of the electronic fuel injection control system to the
two-time single-cylinder internal combustion engine of 125 cubic centimeters of carburetor
displacement is presented, to be used in Karting competencies, to raise its characteristic
mechanical parameters such as: torque, effective power, fuel consumption optimization,
by properly configuring and calibrating the programmable computerized electronic
system, by adjusting the injection and ignition time. The results are validated through the
development of measurement tests on the engine dynamometer, track speed (kartódrome),
with mathematical analysis, which confirms the feasibility of performing mechanicalelectronic truffles and adaptations and software settings that can be implemented in this
type of automotive units, which mark an interesting technological novelty.2021-08-26T00:00:00ZRevista : Energía y Mecánica N.- 9 V.1 (2020)
http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/25189
Título : Revista : Energía y Mecánica N.- 9 V.1 (2020)
Autor: Morillo Taco, Eliana Elizabeth; Silva Proaño, César Sebastián; Santana G., Alex; Naranjo E., Mauricio; Santana A., Luis; Oñate P., María; Malagón M., Pedro; Llerena, Alex; Gomez, Fernando; Peña, Adolfo; Fonseca Paredes, Franklin Patricio; Solís Santamaría, Javier Milton; Arroba Muñoz, Leonardo Danilo; Masaquiza Yanzapanta, Ángel Guillermo; Sánchez Lara, Cristina del Rocío; Cárdenas Y., Rodrigo A.; Chamba M., Edwin A.; Cuasapud P., Diego G.; Briceño M., Bryan J.; Chamba, Edwin Alfonso; Briceño Martínez, Bryan Jhon; Cuasapud Puente, Diego Geovanni; Gallo Tafur, Diego Fernando; Mena Palacios, Jorge Stalin; Valverde Estévez, Cristhian Javier; Sarango O., Gabriela C.; González Heras, David Moisés; Lozada Chiguano, Jhon Roberto; Marcelo Fabián, Salazar Corrales; Ballesteros López, Juan Gabriel; Miranda Reyes, Orlando Vladimir; Bayas Izurieta, Jessica Lizbeth; Punina Poveda, Diego Hernán
Abstract: La IX edición de la Revista Energía Mecánica Innovación
y Futuro, realiza la difusión de trabajos de investigación con el
aporte de profesionales de la academia con temas relevantes
a las áreas de ciencias de la ingeniería y profesiones afines.
Las publicaciones son seleccionadas en base al
procedimiento establecido los mismos que tienen calidad
científica y tecnológica generada en la comunidad académica
y el Grupo de Investigación SAEM R&D, lo que da como
resultado la producción de material de interés y consulta
para profesionales, estudiantes de las carreras de ingeniería automotriz, mecánica,
mecatrónica, petroquímica y relacionadas a estos campos del saber.
A través de un proceso riguroso de revisión y selección se han considerado temas
relevantes como procesos de fabricación, energías alternativas, análisis mecánico
computacional, materiales en la industria automotriz, sistemas automotrices,
procesos mecatrónicos así como trabajos de investigación de innovación en las
áreas de ingeniería y profesiones afines.
La motivación permanente a la colectividad y a la comunidad académica nacional
e internacional para contribuir con publicaciones y su difusión a través de esta
publicación de la Universidad de Fuerzas Armadas ESPE, al Grupo de Investigación
SAEM R&D para continuar innovando con excelencia.2020-12-01T00:00:00Z