Resumen:
La función principal del tren de aterrizaje es absorber las cargas de
aterrizaje, hasta un valor aceptable para las condiciones de resistencia de la
estructura del avión. La extensión y retracción del tren se efectúa en respuesta al accionamiento
de una palanca en el cuadro de mandos. Para extender el tren se baja la
palanca, y para retraerlo se sube. Existe un indicador luminoso informa de la posición del tren: retraído, o
extendido y blocado. Si las luces están apagadas el tren está arriba; si están
en verde el tren está extendido y blocado, en caso de fallo las aeronaves
disponen de un sistema manual en esta maqueta dispone de un punzón en
caso de bloqueo se lo activa manualmente esto libera el candado y hace que
el tren baje y quede fijo gracias a la presión neumática que existe en el
sistema. Deben seguirse las recomendaciones del fabricante en cuanto a los rangos
de velocidades dentro de los cuales puede extenderse el tren o mantener
este extendido.
