Resumen:
En esta investigación se plantea caracterizar un material compuesto el cual funciona como parche en la componente de una aeronave, determinando su módulo de elasticidad estático y dinámico. Para determinar el módulo de elasticidad estático se realizó el ensayo a flexión en la máquina de ensayos universal MTS, donde se tiene como una viga simplemente apoyada. Para obtener el módulo de elasticidad dinámico se realizan ensayos de vibraciones en vigas en cantiléver con los siguientes equipos Rigidímetro y el denominado MOE dinámico. El ensayo de carga estática se realiza en el equipo de ensayos universales Instron 8801, el cual nos permite determinar la carga que presenta la probeta al momento de la fractura. Para el ensayo a fatiga se utiliza el mismo equipo, para aplicar cargas cíclicas y como resultado tenemos el número de ciclos en los que se provoca la rotura de la probeta. También se realiza la simulación con el fin de comparar los datos obtenidos experimentalmente en los ensayos estáticos y cíclicos obtenidos mediante la simulación utilizando el software ANSYS.
