Resumen:
El presente trabajo de graduación pretende detallar de forma simple clara el diseño y construcción del acople para el motor recíproco Volkswagen 1600 c.c., para lo cual se ha empleado términos comunes y de fácil asimilación. Se investigó las diferentes hélices que son utilizadas para los motores recíprocos de avionetas Volksplane; siendo, la hélice de dos palas de paso fijo la más idónea para implementarla. Una vez escogida la hélice a utilizar se procedió a dimensionar el acople que unirá el motor y la hélice. Para esto se realizó estudios, análisis y cálculos del material que debería ser el que soportaría las diferentes cargas y esfuerzos en el funcionamiento de este banco de pruebas. El acople ya construido y ensamblado en el motor y hélice, se realizó las pruebas que demuestran el correcto funcionamiento de los diferentes componentes antes mencionados. Se explica además el funcionamiento de la hélice desde un punto de vista aerodinámico y como parte funcional para la refrigeración del motor.
