Análisis de la afectación de los ocupantes en la estructura de un vehículo escolar sometido a impacto frontal y posterior mediante el uso de softwares computacionales de ingeniería asistida por computador CAD-CAE

Abstract

En este proyecto de investigación se realizó un análisis biomecánico a los ocupantes de un Bus escolar, de chasis HINO FC9JL7Z, mediante un software CAD se realizó el modelado del minibús según los requisitos establecidos en el reglamento técnico ecuatoriano RTE INEN 041 para vehículos de transporte escolar de pasajeros, para después realizar el análisis biomecánico para impacto frontal y posterior mediante un software CAE. El modelo de chasis HINO FC9JL7Z es una opción popular para el transporte escolar en el ecuador, de tal manera que es importante realizar un análisis biomecánico para entender la afectación de los ocupantes en impactos frontales y posteriores. Cuando el bus colisiona de manera frontal contra un vehículo o barrera presente en su trayectoria, los ocupantes están expuestos a una fuerza de desaceleración significativa. Esto puede ocasionar lesiones en la cabeza, cuello, pecho, tórax, fémures y rodillas. Debido a su cambio brusco de velocidad se pueden ocasionar lesiones graves. Es un hecho que el portar cinturón de seguridad disminuye la gravedad de lesiones. En colisiones posteriores, donde otro vehículo impacta el minibús los ocupantes experimentan un efecto latigazo cervical debido a la rápido aceleración y desaceleración del vehículo. Los esguinces cervicales son las lesiones más comunes que se presentan al experimentar el efecto latigazo el cual puede resultar un dolor crónico y discapacidad a largos plazos. El estudio biomecánico brinda los recursos necesarios para diseñar un minibús escolar que cumpla con los criterios de lesiones en un maniquí Híbrido lll 50% percentil masculino según los valores límites permitido en el reglamento n°94 de CEPE, se utilizará un cinturón de seguridad de 3 puntos.