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http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/10044
Registro completo de metadatos
Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
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dc.contributor.author | Chuquimarca Mejía, Xavier Omar | - |
dc.contributor.author | Peralta Aráuz, Marcos Daniel | - |
dc.date.accessioned | 2015-08-31T15:05:16Z | - |
dc.date.available | 2015-08-31T15:05:16Z | - |
dc.date.issued | 2015-06 | - |
dc.identifier.citation | Chuquimarca Mejía, Xavier Omar. Peralta Aráuz, Marcos Daniel (2015). Diseño y construcción de un monociclo eléctrico. Carrera de Ingeniería Automotriz. Departamento de Ciencias de la Energía y Mecánica. Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE. Extensión Latacunga. | es_ES |
dc.identifier.other | MAI-0524 | - |
dc.identifier.uri | http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/10044 | - |
dc.description.abstract | Los efectos climáticos de la contaminación ambiental ocasionada en gran parte por las emisiones de gases de la combustión en los automotores y los inconvenientes de movilidad y traslado de las personas debido al tráfico vehicular son motivo de preocupación que han impulsado a la industria automotriz a desarrollar nuevos diseños de prototipos a base fuentes de energía alternativa. En el presente documento se describe posteriormente de manera detallada los motivos, metas, parámetros, etapas y procedimientos tanto técnicos como de calidad considerados para el diseño y construcción de un monociclo eléctrico. Cabe señalar que previamente a la presentación del diseño final se realizó un proceso minucioso de selección de los elementos que conforman tanto el sistema mecánico (neumático y estructura metálica) y los sistemas eléctrico y electrónico (motor, control del motor, sensores y microcontrolador) además los análisis mediante simulación con los programas SolidWorks, LiveWire y Proteus y los cálculos respectivos. El prototipo consiste en una estructura metálica tubular de acero con un bajo centro de gravedad para su mayor estabilidad, un motor eléctrico tipo brushless adaptado a un neumático delantero y una rueda posterior de soporte. Funciona de dos maneras, la primera con un potenciómetro en el manillar derecho y la segunda con un acelerómetro sujeto al pecho del conductor que acelera y desacelera el prototipo en función de los grados de inclinación de la persona que lo conduzca. La carrocería está construida con fibra de vidrio para brindarle estética al diseño y proteger de agentes externos a los componentes electrónicos. Las dimensiones son de 60 cm de longitud y una altura de 80 cm. | es_ES |
dc.language.iso | spa | es_ES |
dc.publisher | Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE Extensión Latacunga. Carrera de Ingeniería Automotriz. | es_ES |
dc.subject | MONOCICLO ELECTRÓNICO | es_ES |
dc.subject | CONTAMINACIÓN AMBIENTAL | es_ES |
dc.subject | VEHÍCULOS ELÉCTRICOS | es_ES |
dc.title | Diseño y construcción de un monociclo eléctrico. | es_ES |
dc.type | bachelorThesis | es_ES |
Aparece en las colecciones: | Tesis - Carrera de Ingeniería en Mecánica Automotriz (ESPEL) |
Ficheros en este ítem:
Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
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T-ESPEL-MAI-0524-P.pdf | PRESENTACIÓN | 4,06 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
T-ESPEL-MAI-0524.pdf | TESIS A TEXTO COMPLETO | 4,64 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
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