Inspección de 6000 horas en la aeronave CESSNA 150M con matrícula N2919V perteneciente a la Unidad de Gestión de Tecnologías –ESPE.

Abstract

Toda aeronave cuenta con elementos estructurales principales tales como: fuselaje, alas, grupo propulsor y superficies de control; donde las alas constituye un cuerpo ligero, formado por costillas, largueros y larguerillos cubiertos con una superficie ligero de aluminio, formando un perfil aerodinámico que permiten que se aplique el efecto Venturi que genera una diferencia de presión entre su cara superior (extradós) y su cara inferior (intradós), al desplazarse por el aire lo que produce la fuerza de sustentación que mantiene a una aeronave en vuelo. Para poder mantener las alas en condiciones de aeronavegabilidad se debe realizar distintas inspecciones a lo largo de su tiempo de operación, que podemos encontrar en el Service manual en la sección 57 “wing”, en donde explica el proceso que se debe se seguir para realizar las tareas de inspección de manera correcta, además indica las zonas a las que se debe poner más atención, que son propensas a daños. Se debe tomar en cuenta que antes de realizar cualquier tarea o trabajo de mantenimiento se debe hacer una limpieza para poder tener una mejor visión de las discrepancias. Con esto se puede garantizar que las alas se encuentran en óptimo estado y que no existe ninguna condición que arriesgue la integridad estructural de las mismas, además de que se puede extender su vida útil.