Abstract:
El trabajo de titulación investigo la incidencia del etanol/metanol en el colector de admisión del motor G13B del vehículo Chevrolet Jimny desde el punto de vista termográfico para el control de emisiones, para lo cuál diseno un sistema de inyección de bi-combustible controlado electronicamente mediante la recepción de señales de sensores de temperatura, régimen de giro, presión y posición de la mariposa de aceleración procesados mediante un controlador a partir de un lenguaje de programación mediante software libre. El sistema funciona en diferentes modos; manual, semiautomático y automático para regular el tiempo de inyección de etanol, metanol y etanol/metanol en el orden milisegundos para los dos aditivos, a partir de dos condiciones a un régimen de giro de 3000 rpm y temperatura de operación de 75 oC. Se realizaron pruebas experimentales de emisiones con el analizador de gases AGS 688 y temperatura con la cámara termográfica Fluke TiS-60, cuyos resultados se tabularon desde el punto de vista estadístico, gráfico y analítico, la inyección etanol/metanol es un aditivo y agente refrigerante de las temperaturas del múltiple de admisión para el control de agentes contaminantes como Hidrocarburos (....), monóxidos de carbono (....), dióxidos de carbono (....2), oxígeno (..2), Óxidos nitrosos (......), subproductos de los procesos de combustión interna.
