Resumen:
El presente estudio se basó en las siguientes consideraciones: una comparativa con el Plan Técnico Fundamental de Señalización dispuesto por la Secretaria Nacional de Telecomunicaciones SENATEL, un estudio de los señalizadores de la Central Tránsito Guayaquil, y el monitoreo de la red, estableciéndose el cambio de la Central Tránsito Guayaquil AXE 10 por la central Ericsson ENGINE. Con el monitoreo también se establece que el tráfico de señalización sirve para determinar la necesidad de un monitoreo de manera periódica, lo que permitiría crear una red de gestión de los enlaces de señalización con reportes detallados de las llamadas, para tener acceso y seguimiento de la completación de llamadas. Las ventajas que se presentan del estudio son: solución de los problemas de la no completación de llamadas mediante el análisis de los mensajes de señalización, posible reducción de los call-backs debido a que se determina los puntos de origen de los mismos, y baja congestión de la red debido a la falta de links de señalización de backup en muchos de los enlaces internacionales y regionales.
