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http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/37220
Título : | Análisis de la afectación de los ocupantes en la estructura de un vehículo escolar sometido a impacto lateral y vuelco mediante el uso de softwares computacionales de ingeniería asistida por computador CAD – CAE |
Director(es): | Mena Palacios, Jorge Stalin |
Autor: | Chachapoya Panchi, Fabian Rubén Pilatasig Carrera, David Alejandro |
Palabras clave : | SEGURIDAD VEHICULAR IMPACTOS LATERALES ANÁLISIS BIOMECÁNICO SIMULACIONES COMPUTACIONALES MANIQUÍS VIRTUALES |
Fecha de publicación : | ago-2023 |
Editorial: | Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE. ESPEL. Carrera de Ingeniería Automotriz. |
Citación : | Chachapoya Panchi, Fabian Rubén. Pilatasig Carrera, David Alejandro (2023). Análisis de la afectación de los ocupantes en la estructura de un vehículo escolar sometido a impacto lateral y vuelco mediante el uso de softwares computacionales de ingeniería asistida por computador CAD – CAE. Carrera de Ingeniería Automotriz. Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE. Extensión Latacunga. |
Abstract: | Este proyecto de investigación tiene como objetivo analizar la afectación de los ocupantes en la estructura de un bus escolar durante impactos laterales y vuelcos. Se emplearán simulaciones computacionales, utilizando software de diseño CAD y análisis CAE. La selección del chasis del minibús escolar se basará en datos que respalden su inclusión en el estudio, considerando su capacidad y dimensiones. A partir de esto, se modelará la estructura del minibús utilizando las dimensiones y especificaciones técnicas proporcionadas por el reglamento RTE INEN 041 y normativa nacional NTE INEN 1323 así como normativas internacionales como la FMVSS 214 y UNECE/CEPE R66. El enfoque principal del estudio se centrará en la afectación de los ocupantes adolescentes. Para ello, se llevarán a cabo análisis biomecánicos y se evaluará cómo los impactos afectan diferentes partes del cuerpo, como cabeza, tórax, abdomen y pelvis, utilizando maniquís virtuales de impacto (Hibrido III-Percentil 50 Hombre) mediante el programa LS-DYNA. Las lesiones se evaluarán según los criterios del reglamento UNECE/CEPE R95 y se compararán con los valores máximos obtenidos de las gráficas generadas por el programa CAE. Se espera que este análisis contribuya a mejorar los estándares de seguridad en el transporte escolar y proteger la integridad de los jóvenes pasajeros |
URI : | http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/37220 |
Aparece en las colecciones: | Tesis - Carrera de Ingeniería en Mecánica Automotriz (ESPEL) |
Ficheros en este ítem:
Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
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ESPEL-MAI-0843-P.pdf | PRESENTACIÓN | 4,88 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
T-ESPEL-MAI-0843.pdf | TRABAJO DE INTEGRACIÓN CURRICULAR | 6,93 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
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