Resumen:
El presente trabajo de titulación tiene como objetivo principal el análisis de la eficiencia energética y renovación del caudal de aire del sistema de climatización en vehículos híbridos por medio de elementos finitos, el proyecto comenzó con el levantamiento de información bibliográficas respaldad de libros, revistas, artículos científicos, patentes, así como también la compilación técnica de los vehículos híbridos utilizados para realizar las pruebas, Por medio del levantamiento de dimensiones se realizó el diseño de los habitáculos de los vehículos en SolidWork, y con el volumen extraido del habitáculo se simuló en ANSYS, en este programa se ingresó datos de flujo de aire y temperatura, esta información se obtuvo mediante un anemómetro, utilizando la norma INEN 2902, modo de pruebas con anemómetro, después de haber ingresado los datos de flujo de aire y las condiciones iniciales para la simulación ingresar el tipo de mallado y el espesor de la malla para terminar con la simulación de aire acondicionado en el habitáculo por medio de volúmenes finitos. También se construyó un simulador de aire acondicionado, el habitáculo fue diseñadas en SolidWork para realizar la simulación de volúmenes finitos en ANSYS del flujo de aire acondicionado. El programa de simulación nos proporciona datos de presión temperatura, flujo de aire en cualquier punto de la cabina con una malla de dos millones de nodos.
