Resumen:
Investigación se trata del análisis y simulación del vidrio de seguridad de uso automotriz sometido a pruebas de impacto para su identificación y homologación. Se selecciona como vidrio de seguridad de uso automotriz a aquel que se fabrica y/o comercializa en el país, además se cimenta en normativas técnicas nacionales e internacionales las cuales permiten limitar aquellos vidrios que no son considerados como vidrio de seguridad en el automotor. Normativas que rigen la determinación de la fragmentación del vidrio de seguridad de uso automotriz como la NTE INEN 1722, la NTE INEN 1723 que determina la resistencia al impacto en vidrios de seguridad considerando que se aproxima un objeto desde el exterior y desde el interior al automotor. Además de la NTE INEN 1669 la cual establece los requisitos que deben cumplir los vidrios de seguridad de uso automotriz, por ejemplo: parabrisas, lunetas, ventanas fijas y móviles. Para el análisis se realiza los ensayos que corresponden con el sometimiento de impacto al vidrio de seguridad de uso automotriz y posterior a ello se realiza la simulación CAE de las pruebas de impacto partiendo desde el modelado de los componentes considerando las características físicas y mecánicas del vidrio de seguridad en el automotor y los componentes que acompañan en el desarrollo de los ensayos. A través de los resultados obtenidos se puede observar una comparativa experimental y virtual, la cual nos permite detallar factores que permiten apoyar a la identificación y homologación del vidrio de seguridad de uso automotriz fabricado y/o comercializado en el país.
